Тентовые полуприцепы MEGA

Полуприцеп для универсальных перевозок. По своей конструкции Mega почти не отличается от стандартного полуприцепа, а значит, рассчитан под те же грузы, что и обычный тентовый или шторный полуприцеп. Зато по внутреннему объему Mega почти на 10м3 больше, что достигается за счет колес 19,5''.

Из массы дополнительного оборудования мы подберем идеальную для ваших грузоперевозок комплектацию и исполнение. Если вы планируете перевозить такие сложные грузы как поролон или минвата, мы укомплектуем полуприцеп дополнительными диагональными и поперечными стяжными ремнями, что предотвратит «раздувание» кузова при их перевозе.

ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛНЕНИЯ

Дополнительное оборудование

• Ящик для инструментов;
• Сцепное устройство «фаркоп»;
• Задний подъемный защитный брус;
• Исполнение ADR;
• Грязеулавливающие брызговики;
• Дополнительное запасное колесо;
• прочие дополнительные опции по желанию заказчика

Кузов

• Сдвижной/несдвижной каркас крыши; отдельно сдвижные боковины и крыша; сдвижные боковины и несдвижная крыша;
• Механизм подъема крыши;
• Раздвижной в стороны каркас тента;
• Металлическая или алюминиевая передняя стенка;
• Алюминиевые/металлические двустворчатые двери;
• Система для двухуровневой загрузки грузов;
• Установка бортов;
• Задний откидной/распашной борт;
• Съемные/сдвижные стойки;
• Фанерный пол, металл/нержавеющая сталь;
• Дополнительные поперечные/диагональные стяжные элементы каркаса;
• Специсполнение для перевозки птицы; колесной техники, пр.

Оборудование для погрузки-разгрузки

• Грузоподъемный борт;
• Ремни для крепления груза;
• Дополнительное освещение заднего пространства;
• Перфорированные шины в полу с клиньями крепления груза;
• Система контейнерных замков, стойки для перевозки сортимента

Осевые агрегаты

• 1-2-3-осное исполнение в зависимости от потребностей заказчика;
• Европейские марки BPW, SAF;
• 6т, 9т,12т - допустимая нагрузка на ось;
• Установка подъемных, поворотных осей для лучшей маневренности, снижения расхода топлива и износа колес;
• Колеса с диаметром диска R 19,5;
• Резина европейских производителей по выбору заказчика

Тормозная система и электрооборудование

• Антиблокировочная системаАВS, средняя ось оснащена датчиками ABS;
• EBS — электронная тормозная система с блоком управления;
• EBS+ECAS — электроуправление пневмоподвеской;
• RSS — система антиопрокидывания, обеспечение поперечной устойчивости;
• «Диагностика на борту» для определения неисправностей, износа колодок, нагрузки на ось и пр.);
• Дисковые или барабанные тормозные механизмы;
• Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов

Шасси

• Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» полуприцепа
• «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси
• Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни
• Вварные крепежные мульды для крепления груза, втулки в полу для установки стоек;
• Наружная обвязка рамы из швеллера/специального профиля;
• Цвет шасси по выбору заказчика

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ